２００５年７月１４日製作（専用化）
スルッとKANSAIseries
阪急からは2004年2月7日、第一弾として
9300系（スルッとKANSAI通算番号３）と100系（同４）が発売されました。
9300系は最新の特急車、100系は超特急「つばめ」を追抜いた伝説の「P-6」です。
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9300系 最新の特急車です。 |
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100系 P-6 |
２００５年７月１４日製作
第二弾として2005年6月4日
2000系（通算番号15）と8000系（同16）が発売されました。
前面、屋根などの組み合わせで複数形式製作できます。
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2000系4連 |
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2000系付属前面使用の 3300系8連 |
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8000系付属屋根を使い 5300系8連 |
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8000系付属前面使用の 7000（7300）系8連 |
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8000（8300）系 旧前面車8連 |
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8000（8300）系 新前面車8連 |
2000、3300、5300系です。
7000、8000新旧前面です。
第３弾は8月26日に発売されました。
2300系（通番28）5300系（同29）6300系（同30）の3種。
おまけパーツで多種の形式を作る事が可能です。
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2300系登場時の非冷房車です。 2、3、4両編成を組成。 |
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5300系８連です。 前回同系式とは前面種別窓が 無い時代の設定。 |
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5300系に付属すの前面を使い 組立てた6000系3連。 （修正しました。ちこらみさん感謝！） |
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5300系に付属する前面使用の 帯無7000系8連。 |
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30周年を迎えた特急車 6300系8連です。 車体裏に「63/28」と刻印があります。 側面をマルーン単色にして 2300系の前面あたりと 組み合わせれば2800系に!? 来年あたり発売でしょうか？ |
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6330系8連です。1編成のみの存在。 6300系の増備車で、M車が両端の 2両ずつの構成に変更されています。 Mc用の屋根が付属しているので、 製作しました。 |
6330系・6300系・7000系帯無し・5300未更新・6000系
2300系非冷房4・3・2連